先了解控制器的常见故障，有助于快速判断。

1.最典型的故障是：电动车推着特别沉，电机离地，推动有一顿一顿的阻力感，拔掉控制器和电机的连接线，阻力消除，则直接判断控制器坏。

2.控制器5v供电不正常，测量转把、或霍尔正极电压，电压为0，或大于5v，则控制器坏。当然，一般碰到的都是5v供电为零的情况，还有就是5v供电不稳定，时有时无。比如路上颠簸一下就不走了，测量一下转把有没有5v

3.其它故障还有：起步无力、打抖；速度很慢、忽快忽慢；仪表速度异常(接的是控制器速度线)等

万用表测量：

1.通电状态下，万用表打到20v或者200v档位，测量控制器转把正极、或霍尔正极，看是否有5v供电，或其它异常。

2.拆掉控制器，万用表打到蜂鸣档。红表笔碰粗黑线(负极)，黑表笔分别测量黄绿蓝相线，此时得到一组数值；

黑表笔碰粗红(正极)，红表笔也再测量黄绿蓝。也得到一组数值。

其实测量的是控制器内部的功率管，一般会遇到个别坏的，万用表会嘀嘀响，坏了一个都不行。每一组的数值都是差不多的，相差特别大就有问题；两组数值可能会不同。

修车宝测量

修车宝测量需要在通电状态下，可以检测控制器输出相序，上面有5v供电指示灯，使用方法看说明

总结：测量控制器先看故障现象，遇到有阻力的情况，可以直接判断；接着测量转把正极是否有5v，有时会碰到时有时无的情况；最后也可用修车宝测量一下。

值得注意，修车宝仅供参考，有时并不准确，最好多方位测量。最后可采取替换法，提高维修效率。