最近，全国有部分地区市场监督管理局开始针对电动自行车的3C认证证书开展大检查，已经有经销商被罚款6万元！

也有部分电动车企业为了安抚经销商，纷纷晒出3C受理通知书。

据一位认证中心的内部人士表示，电动自行车的3c认证真的没有那么简单：

首先，这是个新的认证目录，目前认监委只公布了《电动自行车认证实施规则》，收费标准和申请细则还未出台；

其次，一个新产品的强制认证实施过程中肯定会有颠覆和修正，不可能百分百完美和适合，这是一个反复的过程，企业和认证中心都要做好心理准备。

再次，目前，24家认证检测机构仅仅是开放3c认证的申请，接下来是关键部分产品型式测验，结果如何，目前还没有任何一家机构给予披露。

第四，可认证车型太局限。目前可以提交3c认证申请的车款，限制很大，仅限于符合国标的简易款，并且塑件较多还直接被拒，也就是说只有非常简易的产品、塑件较少、时速慢的电动自行车可以申请。

第五，包车暂不受理。市场上最火的包车由于坐垫涉嫌改装，目前检车机构卡的比较严，到底能否认证，还需要等待新的细则出台之后才知分晓。

第六，也是非常重要的一点，认证实验室≠认证机构。日前在认监委公告里有5家认证实施机构和19家实验室，而部分实验室其实只有检测资格，并没有发证资格。

据了解，目前有企业在这方面已经跑了很多地方，从无锡到西安再到武汉的检验所，一款产品的3c检测已经让人跑得没了耐心。

所以一般来说，企业要么选择第三方代理实验室，要么找权威一点的中国质量认证中心（CQC）。因为3c认证书是由中国质量认证中心颁发的，而部分省级检测中心只是负责型式试验。