架空线路分支线多而复杂，其中农网线路多、供电半径长、全部为放射式供电线路。架空线路安全运行直接关系着广大用户日常生活。经过近年来的城网、农网改造，线路抗事故能力得到显著提高，但架空线路故障仍时有发生。现就架空线路的常见故障进行分析，以求提高架空线路的安全运行水平，提高供电可靠性。 

1、短路故障：一是线路瞬时性短路故障（一般是断路器重合闸成功）；二是线路永久性短路故障（一般是断路器重合闸不成功）。 

常见故障有：线路金属性短路故障；线路引跳线断线弧光短路故障；跌落式熔断器、隔离开关弧光短路故障；小动物短路故障；雷电闪络短路故障等。 

接地故障：线路瞬时性接地故障；线路永久性接地故障。 

2、故障形成原因 

线路金属性短路故障有： 

①外力破坏造成故障，架空线或杆上设备（变压器、开关）被外抛物短路或外力刮碰短路；汽车撞杆造成倒杆、断线；台风、洪水引起倒杆、断线 

②线路缺陷造成故障，弧垂过大遇台风时引起碰线或短路时产生的电动力引起碰线。 

线路引跳线断线弧光短路故障：线路老化强度不足引起断线；线路过载接头接触不良引起跳线线夹烧毁断线。 

跌落式熔断器、隔离开关弧光短路故障有： 

①跌落式熔断器熔断件熔断引起熔管爆炸或拉弧引起相间弧光短路； 

②线路老化或过载引起隔离开关线夹损坏烧断拉弧造成相间短路。 

短路故障有： 

①台墩式配电变压器上，跌落式熔断器至变压器的高压引下线采用裸导线，变压器高压接线柱及高压避雷器未加装绝缘防护罩； 

②高压配电柜母线上，母线未作绝缘化处理，高压配电室防鼠不严； 

③高压电缆分支箱内，母线未作绝缘化处理，电缆分支箱有漏洞。 

雷击过电压。 

线路瞬时性接地故障有： 

①人为外抛物或树木碰触导线引起单相接地； 

②线路绝缘子脏污，在阴雨天或有雾湿度高的天气，出现对地闪络，一般在天气转好或大雨过后即消失。 

线路永久性接地故障有： 

①外力破坏； 

②线路隔离开关、跌落式熔断器因绝缘老化击穿引起； 

③线路避雷器爆炸引起，多发生在雷雨季节； 

④直击雷导致线路绝缘子炸裂，多发生在雷雨季节； 

⑤由于线路绝缘子老化或存在缺陷击穿引起，多发生在污秽较严重的沿海地区。 

故障判断 

不管线路出现的故障是瞬时性或永久性的，断路器重合闸成功与否，都必需对故障线路进行事故巡查，查找出事故发生的原因，特别是对可能发生的故障点的正确判断尤为关键，它是能否快速隔离故障、恢复供电的前提。 

短路故障： 

①变电所线路一般是采用二段式或三段式电流保护，即电流速断或限时速断和过电流保护，我们可以根据变电所熔断器保护动作情况进行初步判断。如果线路发生的是电流速断保护动作，则可以判断故障点一般是线路两相或三相直接短路引起，且故障点在主干线或变电所较近的线路可能性较大。因为速断或限时速断保护动作的起动电流较大，它是按最大运行方式（即躲过下一条线路出口短路电流）来整定的，故这种故障对线路及设备的损害较大，如线路金属性短路或雷击短路等。如果线路发生的是过电流保护动作，一般属非金属性短路或线路末端分支线路短路引起。 

②因为线路柱上断路器一般只设一种过流保护（最大时限为），且是采用逐级增加的阶梯形时限特性，故我们可以根据线路断路器保护动作逐级来判断是属哪条线路发生故障。接地故障：线路永久性接地故障，要采用对线路支线断路器进行分段试拉的方法，来判断故障线路段。如果是瞬时性接地故障，则线路的每一点都有可能发生。 

①恶劣天气，台风、暴雨、雷阵雨期间，常发生短路、接地故障，如倒杆断线、杆基塌方、树木压导线。 

②冬季过后的第一场春雨时，常发生接地故障，多发生在粉尘较严重的沿公路、街道两侧架设的线路上，如绝缘子因污垢沉积过多而发生闪络击穿。 

故障查找 

故障查找的总原则是：先主干线，后分支线。对经巡查没有发现故障的线路，可以在断开分支线断路器后，先试送电，尔后逐级查找恢复没有故障的其它线路。 

短路故障的查找：一条线路主干线及各分支线一般都装设柱上断路器保护，按理论上来讲，如果各级开关时限整定配合得很好，那么故障段就很容易判断查找。在发生变电所断路器跳闸的时候，首先应查看主干线柱上分段断路器及各分支线柱上断路器是否跳闸，尔后对跳闸后的线路，对照上面讲过的可能发生的各种故障进行逐级查找，直到查出故障点。 

另外，对装有线路短路故障指示器的架空线，还可借助故障指示器的指示来确定故障段线路。还有一点那就是当查出故障点后，即认为只要对故障点进行抢修后，线路就可以恢复供电，而中止了线路巡查，这样是非常错误的。因为当线路发生短路故障时，短路电流还要流经故障点上面的线路。 

接地故障的查找：线路永久性接地故障点的查找，可以按照上面所讲的在确定接地故障段后，根据它可能形成的原因和各种环境因素进行查找，而对瞬时性接地故障则只能是对全线进行查找。