康力电梯288m

      康力电梯新建试验塔主体结构高度288米，其中地面高度268米，这是目前世界电梯试验塔第一高度，电梯测试速度最高可达到21m/秒，该试验塔集测试与观光一体化设计。试验塔共9个井道，其中1个观光井道，8个试验井道，分别用于以下电梯的试验：T1、T2井道用于两台10米/秒-2000KG电梯的试验；T3、T4井道用于两台12米/秒-2000KG电梯的试验；T5井道用于21米/秒-2000KG电梯的试验；T6井道为预留井道，用于超大机械部件的垂直运输，直通最高层；T7井道为用于试验大吨位货梯；T8井道为6米/秒-3600KG双轿厢电梯的试验井道；T9井道用于5米/秒-1600KG观光电梯,该电梯可以直达最顶观光层。

奥的斯电梯270m

      奥的斯在2016年中国国际电梯展览会上宣布其将在上海建造全新的高约270米的电梯测试塔，计划于2018年末竣工并投入使用。该设施将作为奥的斯中国新建的全球研发中心的一部分。

蒂森电梯247.3m

     试验塔地上31层，建筑高度247.3米，地下3层，建筑面积1991.24平方米。总工期为821日历天，试验塔在广东省中山市！

通力电梯235.6m

      该测试塔共36层，2015年12月建成，坐落于通力工业园生产基地，电气工厂和研发中心，位于中国东部的昆山高新技术产业开发区。该测试塔高达235.6米，包含12个井道，可以在测试新高速解决方案和配件时重新排列组合。测试塔长期固定设备中包括一台超高速电梯，该电梯能以10米每秒的速度将乘客送至空中大厅和展厅。这是世界上第一台配备通力UltraRope™碳纤维曳引技术的双层轿厢电梯。

上海三菱电梯220m

      现有试验塔110米，2015公开资料显示三菱电梯申报了新的试验塔项目，试验塔高度不超过220米，一共30层，但是没建成之前一切都存在变数！
 

日立电梯213.5m

      该塔的建造费用达到了约5400万美元，耗资约60亿日元（约合人民币4.8亿元,2012年完工，高度相当于50层办公楼，内部设置了9部电梯。这个电梯研究塔可验证乘坐每分钟升降1000米的电梯时人体是否舒适。

西子电梯208m

      西子电梯原本试验塔定的190米，后更改为208米，号称投资1.06亿！

现代电梯205m

      韩国现代电梯在韩国的试验塔高205米，已经完工使用！

迅达电梯200.9m

      迅达电梯上海试验塔据传是200.9米，41层，另一个版本是200米，40层，未考证！

博林特电梯177m

      试验塔高度为177米，具有11个试验井道，可进行速度为10米/秒的高速电梯的整机技术试验，同时满足所有类别电梯整机和部件的性能检测试验！

天奥电梯150m

      试验塔高150米，已经结顶！

江南嘉捷140m

      江南嘉捷电梯扩建厂房拟修建试验塔高度为140米，6井道！

申龙电梯127m

      新试验塔高127米可安装7台电梯和1台室外重载公交型自动扶梯同时测试，目前已安装：8m/s、载重2000kg的高速客梯；4m/s、载重2000kg的高速客梯；2.5m/s、载重1600kg的观光电梯；2.5m/s、载 1000kg的工作梯；1.75m/s、载重1000kg的乘客电梯和提升高度48米的自动扶梯。

沈阳三洋电梯126m

      试验塔高126米，新试验塔共7个测试井道，可测试10M/S的超高速电梯；测试塔内可以安装7台电梯同时测试，目前安装的有沈阳三洋乘客电梯2吨8 M/S超高速电梯和2吨2 M/S无机房电梯。

菱王电梯125m

      试验塔高125米，已经开始使用！试验塔内安装的试验电梯有：额定载重量2000kg，速度8.0m/s，国内领先的超高速乘客电梯；额定载重量4000kg，速度2.0m/s，国内领先的高速大载重乘客电梯。试验塔可对额定载重量≤4000kg、速度≤8m/s的电梯整机及电气部件、安全部件进行型式试验和相应技术性能检测。

广日电梯106.5m

      试验塔高106.5，,共建有8个井道，其中7个井道用于电梯试验测试，1个井道用于安全部件测试，可进行8m/s以内高速电梯的全方位运行测试，可以应对目前全球市场主流中高端电梯产品研发实验需求。已经投入使用！