8月31日，广东省动力电池标准化技术委员会年会在广州科学城翡翠皇冠假日酒店召开。

本次年会由广东产品质量监督检验研究院、广东省动力电池标准化技术委员会主办，广州市世隆展览服务有限公司承办，获得高工锂电等行业媒体，尚亿芯、天技电子、国家安全生产质量管理总局化学品登记中心华南实验室等企业及机构支持。广东省质监局标准化处、广东省质监局监督处、广东质检院领导莅临，本次会议由广东省动力电池标委会秘书长黄镇泽主持。

同时在本次年会上，来自中国汽车技术研究中心、中国航空综合技术研究所、全国自动化系统与集成标准化技术委员会的3位专家，专门针对动力电池、无人机锂电池、电动平衡车锂电池作了精彩分享。

企业云集 标委会年会隆重举办

本次会议包括亿纬锂能、创明、鹏辉能源、比克电池、沃特玛、振华新能源、卓能、迈科、东莞新能源、比亚迪、光宇、力神、德赛、天劲、迪比科、东莞新能德、国光电子、远东福斯特等共计32家锂电池企业；广汽新能源、大疆创新、乐行天下、CSA、杰特能源、博富能、东力、瑞隆、海陆通、中安高新、博力威、车泰斗、尚亿芯、华宝新能源、小锂新能源、清大绿能、诺测、飞沃、动平衡、世隆、喜悦等21家锂电池应用企业及相关行业协会出席。

在本次会议上，广东质检院副院长蒋建辉表示，标准制定已经上升为国家战略。作为省内的行业标准制定单位，广东省动力电池标准化技术委员会也在积极发挥作用，联手省内28家锂电池企业，整合业内资源，引导制定了无人机、平衡车等地方标准。接下来，重点工作将集中在动力电池。

广东省动力电池标准化技术委员会于2014年9月成立，其秘书处承担单位为广东质检院，负责推进广东省电池及相关产品的标准化工作。2016年，广东省动力电池标准化技术委员会增选了天津力神、东莞新能源、大疆创新、沃特玛、远东福斯特等18家国内锂电池企业专家代表为委员。目前，广东省动力电池标准化技术委员会委员共计有39人；该标委会已发布移动电源、平衡车、无人机等锂电池相关标准。

担当省内锂电池标准制定者外，广东省动力电池标准化技术委员会也是一个促进行业内企业、协会沟通交流的平台。在2017广东省动力电池标准化技术委员会年会上，来自中国机械工业联合会、全国自动化系统与集成标准化技术委员会、中国汽车技术研究中心、中国航空综合技术研究所等协会的专家及亿纬锂能、迈科、尚亿芯等锂电池及其相关应用企业进行精彩分享。

三大锂电池标准亮点

本次会议上，关于锂电行业有三大值得关注点：

一是新能源汽车动力电池标准

一方面，动力电池尺寸、型号繁多，仅圆柱电池型号就包含18650、21700、26650、36650等10多种型号。标准未统一，大大电池企业影响生产效率；另一方面，动力电池大体量的规模也决定其必须实现自动化、智能化的生产管理，实现电池一致性、安全性的提升。

中国汽车技术研究中心高级工程师樊彬在会上介绍，安全性已经成为衡量动力电池的一个重要指标，成为标准化研究工作的重点所在。随着动力电池的大规模应用，如何快速准确地评价动力电池的使用寿命，是今后动力电池测评标准的重要方向。

今年上半年，国家相关部门就批准了3项有关动力电池的标准，分别为GB/T34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、GB/T34014-2017《汽车动力蓄电池编码规则》、GB/T34015-2017《车用动力电池回收利用余能检测》。简称为“新国标”。

目前，新国标尚未正式实施，设备、电池、车企等业内人士对此众说纷纭。值得注意的是，樊彬在本次会议上提到中汽研为制定动力电池标准做了大量准备、实验及调研工作，其中还特别成立了振动专项工作组和热失控专项工作组。

可见，未来，国家在制定动力电池相关标准时会将安全性摆在更加重要的地位，并且将从振动、热失控检测等具体监控细则来加以管理。

二是无人机锂电池标准

目前，除了新能源汽车应用市场外，无人机是锂电池的另一大市场。业内人士表示，25Kg以下的无人机基本上使用的都是锂电池。然而硬币的另一面是，无人机“黑飞”所带来的监管、安全问题和其配套的锂电池续航能力不足已成为制约其发展的两大难题。

中国航空综合技术研究所、国际无人机系统标准化协会执行秘书长舒振杰表示，无人机法规监管的缺失是当前亟待解决的制度问题，这已经获得国家领导高层的高度关注；但从市场的角度来看，无人机面临的最大问题是锂电池续航里程不足，影响消费者体验满足感。

目前，市面上的轻小型无人机主要采用聚合物锂电池，以钴酸锂技术路线为主。因电池技术有所差别，续航能力有所不同，但普遍只能飞行20几分钟。

无人机锂电池续航里程不足的确已经成为锂电池企业必须直面的最大瓶颈。舒振杰介绍，目前，国家在无人机领域已经审核通过的标准有《民用无人机驾驶航空器系统分级和分类》，《无人驾驶航空器系统术语》、《民用多旋翼无人驾驶航空器系统检测通用要求》、《民用无人机系统型号命名》3项标准还在稳步推进中。

三是电动平衡车锂电池标准

作为近年来城市居民的简易代步工具，电动平衡车因获得广大消费者的青睐而“走红”。然而在火爆之下，电动平衡车市场亟需突破配套锂电池质量、秩序等难关。

目前，国家对电动平衡车的标准体系包括《电动平衡车安全要求及测试方法》、《电动平衡车性能测试及试验方法》、《电动平衡车单轮和双轮通用技术条件》、《电动平衡车电池安全要求及测试方法》、《电动平衡车电池兼容通用发射和抗扰度要求》。

全国自动化系统与集成标准化技术委员会秘书长黎晓东在本次会议上介绍，电动平衡车性能检测主要测试项目有：最高车速、电池/电机容量、驱动试验、疲劳试验、耐久性试验等。其中，最高车速包括制动距离、续航里程、爬坡性能等；振动试验包括跌落、冲击、高温运行、低温运行等。

然而在利益驱使下，一些不法及投机分子使用假冒伪劣锂电池充斥电动平衡车市场，一场政策的追逐战及升级战开启。

广东质检院梁志勇博士表示，目前电动平衡车锂电池存在的主要问题有：采用劣质电芯、保护板等关键材料；工艺组装水平差、产品设计不合理；没有统一的标准规范，行业监管滞后，假冒伪劣产品充斥市场。

在广东省动力电池标准化技术委员会对阿里巴巴商城上的15个批次电动平衡车产品进行检测时发现，某些批次的电动平衡车中配套的是黄沙填充电池或废弃电池。

标准出台，监管力度加大情况下，为保障消费者人身及财产安全，电动平衡车市场将越来越规范。