随着电动车市场的快速发展，电动车充电枪的安全性和可靠性成为关注焦点。在进入北美市场前，电动车充电枪需要符合UL 2251和CSA NO. 282等标准的要求。UL 2251认证是电动车充电枪进入北美市场的重要认证之一，其中车辆碾压测试是一项特殊测试。接下来为大家介绍电动车充电枪UL 2251认证中的车辆碾压测试方法及判定标准。
一、电动车充电枪UL 2251认证车辆碾压测试方法
1. 摆放准备：
充电电缆的plug、connector和coupler应置于水泥地面上，并保持静置状态。在测试过程中，它们应该固定在一个位置，不会大幅度移动。
2. 施加冲击力：
使用P225/75R15传统汽车轮胎施加4893N的冲击力，或者将等效可加载的轮胎安装到钢圈上并充气至218 ±13 kPa。
3. 碾压测试：
以8±2 km/h的速度，使用轮胎对plug、connector和coupler进行碾压。
4. 耐压测试：
完成碾压测试后，进行耐压测试以评估设备的绝缘性能。
注意事项：
- 充电电缆的尺寸应与标签一致。
- 在任何情况下，施加力量时不能作用在突出的销钉上。
二、电动车充电枪UL 2251认证车辆碾压测试判定依据
在进行车辆碾压测试时，不得出现以下严重的开裂、断裂或变形现象：
1. 带电体触碰：
测试过程中，不能使测试手指接触到带电体。
2. 外壳破坏：
设备的外壳不能被破坏，导致内部元器件失去机械保护或设备极性失效。
3. 危险操作、运行或安装：
设备不能以允许用户处于危险状态的方式进行操作、运行或安装。测试后，设备可能无法正常工作，但在不影响安全操作或明显需要更换的情况下，用于配对装置固定的锁扣是允许遭受损坏的。
4. Strain relief不符合要求：
设备在碾压测试后，其strain relief不符合规定的要求。
5. Spacing减小：
设备在碾压测试后，其间距（spacing）减小到不符合最小可接受值。
6. 其他安全隐患：
测试后，不能出现可能增加火灾或触电危险的证据。
7. 碾压测试后的耐压测试失败：
完成碾压测试后进行的耐压测试，不能出现失效。
电动车充电枪UL 2251认证中的车辆碾压测试是确保产品安全性和可靠性的重要环节。通过遵循测试方法和判定依据，可以有效评估电动车充电枪的性能。
关闭返回