【导读】1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。2、时常查看极柱和接线头连接得是否

    1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。
    2、时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。
    3、不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。
    4、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前应适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。
    5、蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。
    6、在蓄电池极柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是因为硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些物质的电阻很大，要及时清除。
    7、当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量需要相等。否则会影响蓄电池的使用寿命。

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【导读】为了及时发现蓄电池使用中的各种内在故障，汽车每行驶1000km，或冬季行驶10—15天，夏天行驶5—6天，需对蓄电池进行下列检查：1、电解液液面高度的检

    为了及时发现蓄电池使用中的各种内在故障，汽车每行驶1000km，或冬季行驶10—15天，夏天行驶5—6天，需对蓄电池进行下列检查：

    1、电解液液面高度的检查

    液面高度可用玻璃管测量。

    电解液液面应高出极板10—15mm，电解液不足时应加注蒸馏水。

    注意：除非确知液面降低是由于电解液溅出所致，否则一般不允许加入硫酸溶液。

    2、蓄电池放电程度的检查

    (1)用吸式密度计测量电解液相对密度

    电解液的相对密度用吸式密度计测定，如图所示，先吸入电解液，使密度计浮子浮起，电解液液面所在的刻度即为相对密度值。

    (2)用高率放电计测量放电电压

    高率放电计如图所示，是模拟接入起动机负荷，测量蓄电池在大电流(接近起动机起动电流)放电时的端电压用以判断蓄电池的放电程度和起动能力。

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为了使蓄电池经常处于完好状态，延长其使用寿命，对使用中的蓄电池需进行下列维护工作：

    1、观察蓄电池外壳表面有无电解液漏出；

    2、检查蓄电池在车上安装是否牢靠，导线接头与极柱的连接是否紧固；

    3、经常清除蓄电池盖上的灰尘泥土，擦去电池顶上的电液，通透加液孔盖上的气孔，清除极柱和导线接头上的氧化物；

    4、定期检查和调整电解液的相对密度及液面高度；

    5、经常检查蓄电池放电程度，超过规定时立即充电。