2019年5月30日，汽车噪声标准研究工作组第十七次会议在常州成功召开。来自中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称中汽中心）标准化研究所（以下简称标准所）、检测机构、国内外整车及零部件生产企业等60多家单位的82位专家代表参加了此次会议，会议由标准所谢东明主持。

谢东明和北京劳保所康钟绪博士介绍了GB 1495和GB 16170强标整合情况。根据主管部门的建议，GB 16170《汽车定置噪声限值及测量方法》与GB 1495《汽车行驶加速车外噪声限值及测量方法》整合为一个标准，并更名为GB 1495《汽车噪声限值及测量方法》。新标准草案中增加了定置噪声下线检测、在用车噪声检测、定置噪声检测方法、压缩空气噪声检测方法等内容，并修改了标准发布及实施日期。参会代表主要就下线检测、信息清单、定置噪声测量方法引用等问题展开了讨论。

汉得利（常州）电子股份有限公司徐一丹介绍了《电动汽车低速提示音及试验方法》、《车辆右转弯提示音要求及试验方法》和《倒车提示音及试验方法》三个标准的相关情况，重点介绍了根据《电动汽车低速提示音及试验方法》标准进行试验的结果及数据分析情况。

中汽中心许天楚和泛亚汽车技术中心有限公司王秀峰博士代表起草组介绍了《汽车加速行驶车外噪声室内测量方法》的编制情况，并与参会专家就试验室条件中的截止频率、背景噪声测量位置、半消声室验证方法等问题进行讨论。

谢东明代表起草组介绍了《轻型汽车多工况行驶车外噪声测量方法》进展情况，主要阐述了起步噪声测量方法和正常行驶噪声测量方法，结合中国工况分析数据，目前挡位选择更具有统计学意义，但测量方法与路况结合实现困难。

中汽中心邱群虎介绍了《汽车噪声、振动和舒适性（NVH）术语与定义》前期调研情况与结论，并对当前框架稿的内容进行了说明。东风技术中心王永亮介绍了东风的企业NVH术语和定义架构体系、分类逻辑和思路。

中汽中心胡熙代表“中国工况”项目组介绍了中国重型汽车的实际道路运行工况，提出因为重型汽车种类繁多，工况复杂，起停频繁，建议根据中国工况数据建立工况体系反映重型汽车工况，全面覆盖噪声典型场景。北汽福田汽车股份有限公司姜建中分享了重型汽车多工况噪声测试技术方案，建议重型车噪声测量不能仅对通过噪声进行测量，还需要测试怠速噪声等更多工况点，希望结合中国工况，确定挡位、转速等参数。广州汽车集团股份有限公司潘威介绍了汽车怠速车内振动噪声测量方法，主要提出了车内振动和噪声的建议指标。重庆长安汽车股份有限公司靳红英介绍了整车气密性测试及贡献量分离方法、轮胎路面噪声测试方法的预研情况。

此次会议的召开顺利推进了噪声强标整合及后期工作开展，推动了GB 1495《汽车加速行驶车外噪声室内测量方法》标准征求意见稿的编制工作，同时就一些标准预研项目进行了全面讨论。工作组将进一步落实标准的编制工作，完善相关标准草案，加强相关标准的申报立项，稳步推进汽车噪声领域标准化工作的有序开展。

来源：汽车标准化研究所