关于GB/T 34668-2017《电动平衡车安全要求及测试方法》于2018年1月1日开始实施，本标准由中国机械工业联合会提出。本标准由全国自动化系统与集成化技术委员会(SAC/TC 159)归口。

本标准起草单位：北京机械工业自动化研究所、北京航空航天大学、上海电器科学研究所有限公司、中国电子技术标准化研究院、苏州UL美华认证有限公司、上海市质量监督检验技术研究院、深圳市标准化研究院、东莞市联鼎电子科技有限公司、浙江大学、浙江省检验检疫科学技术研究院等。

本标准主要起草人：王田苗、王野、杨书评、陈中元、戴汉齐、朱凌等。

近日，小编从江苏苏州检验检疫局获悉，美国消费品安全委员会（CPSC）在其官方网站刊出消息，该委员会联合6家进口商对来自中国产的6批次平衡车实施召回，数量多达21300个。

CPSC认为，在美销售的这6批次平衡车的锂电池组在消费者使用过程中会过热，构成产品冒烟、着火或者爆炸的风险。并称，已收到3起事故报告，其中1起引起火灾，造成家中4万美元的损失，所幸无人员伤害报告。

为何锂电池频频惹事？苏州检验检疫局技术专家宋磊介绍了锂电池组工作原理：锂电池两端分为正负极，中间装电解液。电压流经电解液，将锂离子从一端带到另外一端，这就是充电与放电的过程。

宋磊表示，通常情况下，质量好的锂离子电池组是安全的，但劣质锂离子电池组容易出现异常情况，主要是因过度充电而导致电池过热，甚至使正极产生化学变化，导致起火或爆炸；过度放电也会引发意外，当负极包含了氧化物，会与电解液产生化学反应，进而放热；也有的劣质电池可能因杂质跑进电解液中而导致上述反应。

苏州地区是锂电池出口较为集中区域，2017年，苏州地区锂电池出口9538万个，金额6.7亿美元。为此，苏州检验检疫部门提醒锂电池生产企业，注意电池充电过热等质量问题，密切跟进出口国质量标准要求；同时也提醒平衡车生产企业一定要选用质量可靠的供应商，特别是锂离子电池组要谨慎选择，有效化解因电池组过热导致退运、召回风险。

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